赛力斯(601127):AITO问界系列勇夺造车新势力一季度销冠,M9大定破6万交付加速进行时-公司动态点评

事件:4月1日公司发布2024年3月产销快报,新能源汽车总产量26,738辆,当月同比增长214.01％。新能源汽车总销量27,730辆,当月同比增长225.81％。其中赛力斯汽车总产量24,358辆,当月同比增长697.84％,总销量24,986辆,当月同比增长579.15％;其他车型总产量8,181辆,总销量9,800辆。

   价格战持续公司3月销量承压,产能爬坡交付量环比大增。2024年3月,公司新能源汽车总产销持续同比增长,赛力斯汽车产销量继续在公司全部新能源车产销比重维持在90％的水平上。但自年初以来总产销连续三个月处于下降趋势,本月公司新能源汽车总产量环比下降17.15％,总销量环比下降8.35％,其中赛力斯汽车产量环比下降20.66％,销量环比下降10.96％。从行业角度看,三月份前24天,新能源车市场零售49万辆,较上月同期增长84％,新能源车市场热度正逐渐恢复。公司产销量逆势下降的主要原因在于上月打响的新一轮行业价格战仍在延续,截至目前已有十多家车企宣布降价,包括比亚迪、吉利、长安、奇瑞、零跑、小鹏、埃安等等,而赛力斯公司旗下问界系列在三月并未有明确的降价促销政策,同时三月份作为年后第一个完整销售月,多款重量级新车陆续上市,产品同质化趋于严重,市场竞争加剧。

   另一方面,车企的连续降价和大量推出新车以及三月末小米公司的市场进入短期内给消费者带来了严重的观望效应,对问界系列现有车型的销售造成一定冲击。从交付量上看,三月问界系列共交付31727辆车,环比大增50.07％,再次蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军,跻身新能源汽车销量榜前三。继2月21日问界M5和新M7交付周期缩短至2-6周后,公司又于3月14日发布《问界M9/新M7/M5交付计划更新公告》,将问界M5和新M7交付周期进一步缩短至1-4周。交付量的上升意味着公司正逐步实现产能爬坡,预期随着问界M9存量订单的逐渐交付以及M5和新M7交付速度的增加,未来公司月交付量有望继续上升。

   AITO问界新M7持续登顶,M9大定破6万接棒发力。问界新M7在3月共计交付24598辆,环比上升33.11％,,上市累计交付量超过12万辆,持续登顶中国新势力车型销量第一,不断刷新中国豪华SUV市场的交付速度新纪录。

   从销售趋势上看,由于年后市场仍在恢复及友商销售政策的改变等原因,三月第三周问界新M7环比终端销量下降18％,在细分市场上,问界新M7销量虽有所下滑,周销量仍位居中国乘用车SUV市场终端销量上前四。问界M9自2月底正式开启交付后热度不减。3月22日,问界M9大定已累计破6万,历时86天,在年后淡季常态化销售的背景下,从5万台大定到6万台仅用时24天。问界M9于3月整月共交付6243辆,空降中国新势力50万元以上车型销量榜第一。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示问界M9产能还在持续爬坡中,希望M9在4月份交付超过15,000台以上。

   投资建议:相较于传统汽车,新能源汽车在节能环保,自动驾驶和智能座舱等方面的突出表现给消费者带来了更好的交通出行体验,未来发展空间较大。

   目前,公司各品牌主要车型有AITO问界M5、M7、M9和蓝电E5,这些车型涵盖纯电动与插混SUV市场上10万级、20-40万级、50-60万级的价格带。

   公司与华为长期深度合作,在智能车机、智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能底盘等方向不断发力,以最新科技加持企业产品。自问界M9开启盲订之后,AITO问界品牌力随之迈上了新的台阶:与华为合作进一步加深、智能驾驶技术进一步提升、产品性能进一步优化、消费者进一步认可,多重因素合力助推公司向上发展。因此我们预测公司2023-2025年归母净利润分别为-24.1亿元、-9.0亿元、3.1亿元,2025年PE为130倍,维持"增持"评级。

   风险提示:新能源车车型迭代升级较快、赛道竞争激烈、新能源车价格竞争压力升级、智能化程度有待提升。