慧翰股份:2024年12月13日投资者关系活动记录表（二）

证券代码：301600 证券简称：慧翰股份
慧翰微电子股份有限公司
2024 年 12 月 13 日投资者关系活动记录表（二）
编号：2024-018
投资者关系活 ☑特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访
动类别 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动
□现场参观 ☑其他（电话会议）
参与单位 兴业证券、金鹰基金
时间 2024 年 12 月 13 日 14:00-14:30
地点 1#楼 5 层 会议室（一）
上市公司接待 隋榕华先生、冯静女士、潘敏涛先生、金少明先生
人员
投资者关系活 1、请简单介绍下公司的情况？
动主要内容 答：公司主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的
研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。
针对整车厂商，公司在汽车设计阶段即参与整车电子电
气架构的研发，为客户相关车型所适配的车联网智能终端开
展定制化的开发及试制工作。在开发阶段，公司主要负责产
品功能匹配设计、装配方式设计、性能标准及试验方法制定。
在试制阶段，公司负责对产品进行适应性设计，参与产品装
车、装机验证工作，确保产品品质满足客户要求。
2、介绍量纲和技术开发费的情况？可以解释一下吗？
答：量纲是车厂对定点车型销量预测。截止 2024 年 2 月
底，公司已获得定点且在 2023 年 12 月 31 日尚未批量供货
的量纲为 796 万个；在定点项目中，车厂预先支付一定的开
发费即技术开发费。截止 2024 年 2 月底，公司手握 61 个技
术开发合同，总金额接近 6000 万元。
3、请问 eCall 有什么技术门槛？公司在 ecall 的竞争
优势是什么？
答: eCall 终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车
被动安全系统单元，对组成部件的强度及精度要求很高。
eCall 终端，主要应用于汽车安全等领域，其底层技术是 ICT
技术，产品从模组到终端到系统软件均由公司自研，eCall 系
统的核心技术在于软硬件的深度融合和高可靠性要求。eCall
系统需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准
测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，需要全
方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在极端恶
劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。
公司是国内首家取得欧盟认证的企业，也是目前少数国
内取得包括欧盟、英国、阿联酋、沙特等地区国家的测试认
证较为全面的企业。
公司的 eCall 产品已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利
汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款车型
上，出口欧盟、英国、日本、阿联酋等海外市场，助力我国
自主品牌整车厂推进国际化、智能化进程。在 eCall 领域，
公司在技术上和市场化方面都具有一定优势。
4、请问 TBOX 的未来发展情况？
答：23 年，国内市场 TBOX 产品的渗透率大约在 60%左
右，随着汽车智能网联需求的不断提高及国标 AECS 的出台，
相信 TBOX 产品的渗透率将会进一步提高。
目前，公司的竞争对手主要还是以国际汽车零部件供应
商博世、LG 电子、法雷奥等为主；在国内市场中，自主品牌
汽车的 TBOX 原来是国际汽车零部件供应商垄断，但随着国
产 TBOX 厂商的研发实力和技术水平不断提高，丰富的场景
应用、完整的供应链，让国产 TBOX 厂商越来越有竞争力，国
产 TBOX 逐步实现进口替代，并逐渐向合资、外资车渗透。当
下也有一些主机厂在自研关键零部件或选择公司体系内部的
供应商供应零部件，但这类自研供应商往往无法跨到其他主
机厂的供应体系内，同时大的主机厂通常会选择 A、B 点保障
其核心部件的供应。
5、请问欧盟的 eCall 强制标准范围是否覆盖商用车？
国标 AECS 有覆盖商用车吗？
答：欧盟的 eCall 强制标准在商用车上仅覆盖 N1 车型
(微型货车和轻型货车);国标AECS在商用车方面也仅覆盖N1
车型。
附件清单（如 无
有）
日期：2024 年 12 月 13 日