皖通高速:皖通高速关于上海证券交易所对公司购买关联方资产事项的监管工作函回复的公告

股票代码：600012 股票简称：皖通高速 公告编号：临 2025-001
债券代码：242121 债券简称：24 皖通 01
安徽皖通高速公路股份有限公司
关于上海证券交易所对公司购买关联方资产事项的
监管工作函回复的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担相应的法律 责任。
安徽皖通高速公路股份有限公司（以下简称“公司”或“皖通高速”）于 2025年 1 月 2 日收到上海证券交易所下发的《关于对安徽皖通高速公路股份有限公司购买关联方资产事项的监管工作函》（上证公函【2025】0004 号，以下简称“《监管工作函》”）。
公司及相关各方就《监管工作函》中所涉及事项逐项进行了认真的核查、分析和研究，并对《监管工作函》中的有关问题向上海证券交易所进行了回复。现将回复内容披露如下。
如无特别说明，本回复中的简称或名词的释义均与《安徽皖通高速公路股份有限公司关于购买安徽省阜周高速公路有限公司 100%股权和安徽省泗许高速公路有限公司 100%股权暨关联交易的公告》（以下简称“交易公告”）中相同。除特别说明外，若出现总数与各分项数值之和尾数不符的情况，均为四舍五入原因造成。

问题一、关于标的公司业绩波动。根据公告，阜周高速公司 2023 年实现营
收 4.32 亿元，净利润 2 亿元；2024 年 1-10 月实现营收 3.2 亿元，净利润 1.26 亿
元，11-12 月预计实现营业收入 6,254.05 万元，净利润 1,441.42 万元。泗许高速
公司 2023 年实现营收 2.45 亿元，净利润 1.08 亿元；2024 年 1-10 月实现营收
1.87 亿元，净利润 0.76 亿元，11-12 月预计实现营业收入 3,135.52 万元，净利润
846.08 万元。整体看，两个标的公司 2024 年业绩较 2023 年有所下滑。请公司结
合相关高速公路车流量、通行费收入、道路养护成本、相邻道路经营等情况，说明两个标的公司 2024 年业绩下滑的具体原因。请会计师发表意见。
回复：
一、阜周公司
阜周公司主要业务为运营管理阜周高速及相关配套设施。阜周高速起自亳州市利辛县刘小集，止于六安市霍邱县冯井镇，收费里程 83.57 公里，双向四车道，
设计速度 120km/h。收费期自 2009 年 12 月 27 日至 2039 年 12 月 26 日。
阜周公司2023年度的营业收入为43,155.61万元，净利润为20,035.98万元；
2024 年 1-10 月的营业收入为 31,985.57 万元，净利润为 12,593.30 万元，11-12 月
预计营业收入为 6,254.05 万元，净利润为 1,441.42 万元。预计 2024 年度全年可
实现营业收入为 38,239.61 万元，较 2023 年度减少 4,916.00 万元，同比下降
11.39%；实现净利润 14,034.72 万元，较 2023 年度减少 6,001.26 万元，同比下降
29.95%。
阜周高速于 2023 及 2024 年度通行费收费标准未发生变化，2023 年初公共
卫生事件结束使得 2023 年 1-2 月交通出行需求明显增加以及 2023 年 8 至 12 月
阜周高速相邻国道修路产生的短期引流作用等因素导致 2023 年度的阜周高速车流量及相应通行费收入偏高，叠加 2024 年初恶劣天气影响，共同导致了阜周公
司 2024 年度营业收入较 2023 年度下降。2024 年度全年预计通行费收入较 2023
年度下降相应导致 2024 年度全年预计净利润较 2023 年度下降约 3,495.20 万元。
此外，2024 年度专项养护工程投入处于高位，使得 2024 年度全年预计道路养护成本较 2023 年度大幅增加 3,058.85 万元，扣除所得税影响，该等道路养护成本
增加导致 2024 年度全年预计净利润较 2023 年度下降 2,294.14 万元。具体分析
如下：
（一）2023 年 1-2 月的车流量明显偏高

2023 年 1-2 月，受公共卫生事件结束的影响，群众出游、探亲等需求迅速反
弹，造成期间车流量激增，远超正常年份，这一特殊因素使得 2023 年整体车流量、通行费收入水平明显偏高。
表：同期车流量对比
单位：辆/日
月份 2023 年 2024 年
1-2 月 23,909 20,804
（二）2023 年 3-7 月与 2024 年 3-7 月的车流量比对无显著差异
2024 年 3-7 月与上年同期车流量对比数据不存在显著差异，具体如下：
表：同期车流量对比
单位：辆/日
月份 2023 年 2024 年
3-7 月 15,876 16,357
（三）2023 年 8 月-2024 年 1 月，与阜周高速平行的国道 105 施工，致使阜
周高速南照-周集段车流量增幅较大
阜周高速的四十铺-南照、南照-周集、周集-终点段前后相邻，正常期间下（如
2023 年 1-7 月、2024 年 2 月及以后），车流量水平基本相当。自 2023 年 8 月开
始，与阜周高速平行且相邻的 105 国道开始施工，原本由 105 国道通行的部分车辆转为通过阜周高速南照-周集段来绕行，导致南照-周集路段车流量增加，车流量远超常态水平，显著高于前后相邻路段，并且该路段里程较长（21.4km）、引流车辆中货车较多，显著提高了通行费收入，上述情况持续至 2024 年 1 月。2024年 2 月，105 国道维修结束，南照-周集路段车流量已恢复至常态水平，与前后相
邻路段基本相近。2023 年 1 月-2024 年 10 月，沿线月度车流量变化情况如下图：
图：阜周高速四十铺-南照、南照-周集、周集-终点段月度车流量情况
单位：辆/日
25,000
20,000 105 国道施工期间
15,000
10,000
5,000
-
四十铺-南照 南照-周集 周集-项目终点
（四）2024 年专项养护工程投入处于高位
2023 年及 2024 年 1-10 月，阜周高速的养护成本分别为 2,484.86 万元和
3,545.53 万元，2024 年全年预计养护成本为 5,543.71 万元。2024 年开展了路面
养护质效提升行动，重点开展路面修复养护、交安设施精细化提升（包括：护栏改造、标志标牌升级等）、路域环境提升（包括：沿线绿化提升等），导致阜周高速当年路面专项养护工程投入较 2023 年度增加较多、金额较大。剔除该项成本因素影响，阜周公司净利润降幅与通行费降幅基本保持一致。
二、泗许公司
泗许公司主要业务为运营管理泗许高速淮北段及相关配套设施。泗许高速淮北段起自淮北市烈山区古饶镇小赵村，止于皖豫省界接河南永城段，收费里程
52.20 公里，双向四车道，设计速度 120km/h。收费期自 2012 年 12 月 24 日至
2042 年 12 月 23 日。
泗许公司2023年度的营业收入为24,542.96万元，净利润为10,758.51万元，
2024 年 1-10 月的营业收入为 18,734.71 万元，净利润为 7,637.39 万元，11-12 月
预计营业收入为 3,135.52 万元，净利润为 846.08 万元。预计 2024 年度全年可实
现营业收入为21,870.23万元，较2023年度减少2,672.73万元，同比下降10.89%；
实现净利润 8,483.47 万元，较 2023 年度减少 2,275.05 万元，同比下降 21.15%。
泗许公司于 2023 及 2024 年度通行费收费标准未发生变化，2023 年初公共
卫生事件结束使得 2023 年 1-2 月交通出行需求明显增加导致 2023 年度的高速公
路车流量和通行费收入偏高，叠加 2024 年初恶劣天气影响，共同导致了泗许公
司 2024 年度营业收入较 2023 年度下降。2024 年度全年预计通行费收入较 2023
2023 年度下降约 2,102.31 万元。具体原因分析如下：
（一）2023 年 1-2 月的车流量明显偏高
2023 年 1-2 月，受公共卫生事件结束的影响，群众出游、探亲等需求迅速反
弹，造成期间车流量激增，远超正常年份，这一特殊因素使得 2023 年整体车流量、通行费收入水平明显偏高。
表：同期车流量对比
单位：辆/日
月份 2023 年 2024 年
1-2 月 31,141 23,102
（二）2023 年 3-10 月与 2024 年 3-10 月的车流量比对无显著差异
2024 年 3-10 月与上年同期车流量对比数据不存在显著差异，具体如下：
表：同期车流量对比
单位：辆/日
月份 2023 年 2024 年
3-10 月 18,914 17,948
（三）主要成本费用较为刚性
泗许公司的主要运营成本费用较为刚性，如折旧、摊销、工资薪酬和福利、养护成本等。其中，养护投入与道路通行安全紧密相关，虽然车流量及通行费收入受多种因素影响存在波动，但是必要的公路日常保洁、绿化修剪、路面局部病害维修等养护项目通常是固定投入，同时泗许高速淮北段位于皖北，每年冬季铲冰除雪等应急养护支出也不可因收入波动而缩减。因此，在收入因上年基数偏高略有下降的基础上，净利润的降幅更大。
三、会计师意见
针对上述问题，会计师发表