兴通股份:兴通海运股份有限公司2025年4月9日投资者关系活动记录表

证券简称：兴通股份 证券代码：603209
兴通海运股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2025-002
☑特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访
投资者关系 □业绩说明会 □新闻发布会 ☑路演活动
活动类别
☑现场参观 □一对一沟通 ☑其他（电话会议）
杭州城投、申银万国投资、厦门国贸资本、厦门火炬创投、兖矿
资本、铜冠投资、东方嘉富、中大君悦、泊富基金、长沙国控资
本、台州国投、南昌产投、陕西产投、陕西投资基金、陕西金控
参与单位及 创新、国海创新资本、威海财金集团、上海鼎赣投资、仁豪私募、
人员名称
风泉私募、银泰华盈、乐苍投资、华赣航投、市北建投、盛宇钤
晟、金茂创业投资、长城证券投资、重庆环保基金、苏高新基金、
中金公司、方正证券等机构及个人投资者
时间 2025 年 4 月 7 日至 4 月 9 日
地点 福建省泉州市泉港区兴通海运大厦 2 楼、7-9 楼，线上电话会议
副董事长/总经理陈其龙先生
公司接待人 董事/副总经理柯文理先生
员姓名 董事会秘书/财务负责人黄木生先生
证券事务代表柳思颖女士
投资者关系 问题 1：美国针对中国船舶征收港口费用、美国 301 调查、
活动主要内
容介绍 关税政策对公司外贸业务的影响？

回复：目前公司外贸业务航线主要分布在亚洲、中东、地中
海、欧洲、南美洲等地区，几乎没有美国市场业务（自公司进入
国际航运市场只去过一次美国航线），且公司目前外贸化学品船
队体量较小，短期内不会对公司的外贸业务造成不利影响。
公司开展外贸业务具有差异化竞争优势，包括船舶绿色低碳
智能、船龄年轻化、不锈钢船舶占比大等优势，公司会紧盯市场
变化，灵活调整运输路线，从而在未来全球化学品运输市场保持
充分的竞争力。
问题 2：请问公司在国际业务上获取订单的优势是什么？
回复：公司采取差异化竞争的策略积极参与国际业务。
（1）国际化学品船呈现明显的老龄化趋势，截至 2024 年 12
月末，全球化学品船舶中船龄 10 年以上的船舶数量占比达
67.43%，15 年以上的船舶数量占比 48.85%，公司以新建化学品
船舶投入国际市场，目前平均船龄 3.8 年，远低于行业平均船龄，
在国际化学品航运中具有较强市场竞争力；
（2）国际化学品船中不锈钢船占比较低，不锈钢船具有较
强的适货性，能够满足高端货物的运输需求。截至 2024 年 12 月
末，全球化学品船中不锈钢船的数量占比约为 28.22%。公司外
贸化学品船中，不锈钢船数量占比 50%，同时新建造的 12 艘高
端化学品船计划在 2025 年上半年至 2027 年上半年陆续投入运
营，将进一步提高公司的不锈钢化学品船占比，有利于提高公司
在国际化学品航运中的竞争力；
（3）应对IMO温室气体减排战略和欧盟排放交易体系（EU
ETS）的施行，公司积极布局双燃料船舶建造，目前已签约建造
6 艘 25,900 载重吨双燃料不锈钢化学品船舶，年轻化、绿色化、
高端化的船舶更符合客户需求，更具竞争优势；
（4）公司在新加坡设立国际商务运营团队，利用新加坡全
球航运中心的优势及团队的专业能力，在获取高端订单上具有较
强优势。
问题 3：公司开展国际业务时，如何应对欧盟航运业的碳税
政策？
回复：公司始终高度重视 ESG 工作和航运业的碳排放政策，
自 2024 年 1 月 1 日起，航运业被纳入欧盟碳排放交易体系（EU
ETS），并对航运碳配额费用的缴纳设定了过渡期安排，其中，
2025 年应缴纳 2024 年经核查排放量 40%的碳配额，2026 年应缴
纳 2025 年经核查排放量 70%的碳配额，此后年度的排放量需
100%缴纳碳配额。
目前根据公司在欧盟地区的业务开展需要，公司已购买了一
定的碳排放额度，并密切关注和跟踪碳排放政策变化。同时，公
司正在建造的 6 艘 25,900 载重吨甲醇双燃料外贸不锈钢化学品
船，投产后能够有效的降低碳排放量，降本增效，提高公司船队
高端化和绿色低碳化比例。
问题 4：近两年国内有新增产能投产，请问公司是否有获取
新客户订单？
回复：公司以安全、环保、合规的作业规程、较低的货损率
及高效精准的船期管理，全方位满足客户“保质、保量及船期准
时”的要求。凭借高标准的安全质量管理体系、坚实的运力保障、
专业高效的运输服务等优势，公司拥有稳定的客户资源，并受到
客户的认可和青睐。
在保持原有客户服务质量的基础上，公司积极开拓新客户。
公司于 2023 年与盛虹炼化签订包运合同，2024 年盛虹炼化已成
为公司的前五大客户之一。除此之外，公司已与山东裕龙石化有
限公司和巴斯夫（中国）有限公司签订了包运合同。
问题 5：请问公司的数字化研发对公司整体运营的影响如
何？
回复：公司高度重视数字化、信息化建设，持续不断开展创
新研发。2024 年 12 月，公司自主研发的“船舶运营效率分析数
据集”荣获福建省知识产权保护中心颁发的航运数据知识产权登
记证书。此举将数据“知产”变为“资产”，并首次实现数据资
产入表。同时，公司的数字化部已成功研发了智能船舶管理系统，
并在接入 DeepSeekAPI 后进行二次开发，打造了公司的“AI-兴
仔”航运模型。
在船舶运营管理方面，航运模型基于历史航次数据、港口作
业效率、航运市场动态、天气状况、船舶排队情况等多维度信息，
帮助公司实现船舶航线的智能预排期，优化船舶调度策略，提升
航运效率和船舶利用率。
在成本管控监测方面，能够精准测算船舶能耗，优化航速降
低燃油成本；监测船舶机电设备运行状态，预警设备故障隐患等，
降低设备维护成本。
在航行安全预警方面，整合船端高通量卫星宽带系统、
CCTV 智能监控和航行安全辅助系统，构建船岸一体化智能航保
管理平台。结合权威气象数据，智能分析海域天气状况，提前规
避风险，确保航行安全。
问题 6：公司实际控制人 IPO 前取得的股份已于 2025 年 3
月解禁，近期是否存在减持计划？

回复：公司实际控制人 IPO 前取得的股份已于 2025 年 3 月
份解禁上市流通，但实际控制人之一陈其龙为公司向特定对象发
行 A 股股票的认购对象之一，陈其龙及其一致行动人已共同出
具《关于特定期间不减持公司股份的承诺》，承诺包括：“在公
司本次向特定对象发行股票定价基准日前六个月至本次发行完
成后六个月内，本人及本人控制的关联方（如有）不以任何形式
减持兴通股份股票，同时也不存在任何减持兴通股份股票的计
划”，具体可见公司于 2023 年 8 月 2 日披露的《兴通海运股份
有限公司关于实际控制人承诺特定期间不减持公司股份的公告》
（公告编号：2023-081）。
实际控制人短期内不存在减持计划，将一如既往地支持公司
做大做强，提高公司的核心竞争力，为海运强国建设贡献力量。
问题 7：请问公司如何平衡资本投入和股东回报？
回复：内贸业务方面，国内炼厂新增产能投产带来新的运输
需求，在行业规模扩大的同时市场份额也在向头部企业集中，所
以公司将结合交通运输部运力评审积极争取新增运力，有序购建
船舶，持续提升竞争力。
国际业务方面，全球化学品产需错配，运输需求仍在增加，
结合全球化学品船队老龄化、欧盟碳税等带来行业历史性的发展
契机，兴通股份作为国内领先的化学品航运企业，适当扩大